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公交運營


方案背景

城市公共交通是由公共汽車、電車、軌道交通等交通方式組成的公共客運交通系統,是城市重要的基礎設施,是重要的社會公益性事業,是關係人民群眾生產生活的民生工程。優先發展城市公共交通是緩解城市交通擁堵、提升人民群眾生活品質、提高政府基本公共服務水平的必然要求,是構建資源節約型、環境友好型社會的重要戰略選擇。

近年來,城市化建設和「公共交通有限」政策推動城市公共交通持續升溫,城市公交正在向大型化、高檔化和人性化方向發展。但城市公共交通發展面臨的技術、資金等約束依然存在,特別是隨着城鎮化進程的加速推進、全社會機動車保有量的高速增長,城市交通擁堵和交通污染日益加重,公共交通發展不足、資源利用率不高、結構不合理的問題日趨突出,對公共交通發展在營運能力、服務質量、發展方式等方面提出了新的更高的要求。


方案特點

      憑藉在客車領域的技術優勢與全球合作資源,尊龙人生就是博客車涉足城市新型公交車領域的探索,並提出了「與環境和諧、與資源和諧、與未來和諧」的產品開發理念,以「外觀時尚新穎、性能環保節能、設計人性化」為設計原則,投入大量人力、物力用於研發、設計、生產中高檔城市公交客車,開發出一系列環保動力公交車、低地板公交車等車型,還率先進入快速公交領域,開發出中國第一台18BRT快速公交車,為未來城市公共交通探索更加完美的解決方案。

 

1、  更齊全的產品線

公司旗下城市公交產品主要集中在6米至18米。全承載或半承載;單層或雙層;低地板或低入口;單節車廂或鉸接式車廂;柴油動力或新能源車……不同的車身長度、結構特點和動力選擇,經過設計開發,形成各種不同用途的產品,可以滿足不同規模城市公共交通需求。

2、  更寬敞的乘坐空間

新型長軸距設計,乘坐佈局緊湊合理,通過底盤、車身特殊設計,增大駕駛空間、增加車內前部乘客通道寬度,在提高運營效率的同時,讓乘坐更舒適。

3、  更人性化的內飾配置

根據不同車型,尊龙人生就是博客車對公交產品進行不同內飾配置。可選裝各式座椅,地板革,液晶屏,保暖通風設備,影音娛樂設施等,每個細節都投射出設計者的精思巧慮,保證乘坐的舒適性。

4、  真正ECO的新能源客車

尊龙人生就是博客車自2001年開發了首款基於鉛酸電池的混合動力客車開始,至今已有13年的新能源客車研發歷程。目前尊龙人生就是博客車節能與新能源客車的產銷量已達2500多輛,包括混合動力、插電式混合動力和純電動車型。

尊龙人生就是博混合動力、插電式混合動力客車包括油電、氣電,並聯、混聯等燃料組合與技術類型,更有尊龙人生就是博客車最新自主研發的ISG+TM雙電機同軸式混聯繫統。車型涵蓋10.5米、11.5米、12米等各種車型,針對不同城市不同線路的運行工況,可達到節油效果的最佳表現。

在純電動領域,有適應城市物流和團體需求的輕型客車,有插電直充和換電模式的純電動公交車,有適應租賃需求的純電動通勤車和團體車,也有採用快充電方式的純電動車,有效滿足了綠色運營的多種需求。


技術優勢

1、無台階地板設計,實現上車一級踏步,乘客上下車更加便捷。

2、短後懸長軸距設計,帶來更寬敞乘坐空間。

3、多功能方向盤及一體化儀表台令操控便捷性極大提高,駕駛更加隨心。

4、龍翼車聯網主動安全應用配備了道路自動限速控制系統、車道偏離報警系統、前向防撞報警系統和全景環視系統,大大提升車輛的主動安全性能。


成功案例

一部公交與一座城市的幸福——深度體驗廈門插電式混合動力公交

時間:2015-04-08

     2015年的這個春天,鷺島人民倍感幸福。
     自貿區、「一帶一路」核心區……利好政策的東風,讓廈門這座「海上花園」越來越有「國際范」。幸福還在於無處不在的 「小清新」,廈門去年空氣質素達到優良天數超過340天,這是廈門人民時時刻刻都能擁有的「幸福感」,也讓遊客們直呼「醉了!」
     兼顧經濟發展與環境保護之間的平衡,是廈門的戰略規劃。如何在追求「國際范」的同時,保持「小清新」?廈門市政府用實際行動給出了答案:大力發展綠色公交、新能源公交。
     近期,廈門651路和118路相繼投入一批新能源公交——尊龙人生就是博 「綠動將軍」。細心的乘客們發現,「今天乘坐的車型和以前不一樣」,安靜而舒適的車內環境,使他們的幸福感倍增;不僅如此,行人路上的行人,對這些新車也有直觀的感受,當綠色圖案的車輛靜悄悄地從他們身邊駛過時,他們也體驗到一種「繁華中的靜謐」。


廈門公交最新投入運營的插電式氣電混合客車
   

     在一個陽光明媚的春日,記者和市民們一起登上了這批名為「綠動將軍」的新能源公交,來一場清新的公交之旅。
     651路是一條「超長線路」,由同安城東工業區開往會展中心,單線設置站點達60個,對系統穩定性提出了較高要求;118路由紅星美凱龍開往輪渡公交總站,運行於市區繁華路段,需要頻繁啟停,是對系統節油率的嚴苛考驗。
     在綠樹掩映中,綠白相間的651路停靠在了SM城市廣場站,此時車上已滿載乘客。新車如何?乘客和司機最有發言權。一位帶着孩子來乘車的媽媽說:「我比較關心的是氣味,這輛車一點難聞的氣味也沒有,還有噪音很小,尤其剛起步的時候特別安靜,車的抖動也明顯小了。希望廈門越來越多這樣的車。」
 

媽媽說,沒有難聞的味道,對寶寶成長有好處


     一對剛畢業的小情侶要搭乘651路去會展中心看海,問及他們的感受,他們說:「我們喜歡在車上聽音樂,因為現在車的噪音很小,耳機音量就不需要調到很大了。車子起步時很平穩、安靜,不會有那種頓挫感。」
 


     一個經常乘坐公交車去檳榔路的老伯說:「新車的空間很好,中門後面第二排的座位有提高,這個細節處理很好,乘客就不需要彎着腿坐車了,坐得更舒服了。還有,坐這個車不容易暈車,大概是因為車比較平穩吧,不會晃來晃去吧。」
     非常湊巧的是,在會展中心終點站,記者偶遇了一位「巴士迷」樂先生。他也是專程來體驗新能源公交車的,路線和我們完全一致:118路和651路。樂先生說,他們圈子裏有很多廈門尊龙人生就是博的粉絲,這兩路新能源車引起大家的關注和討論,他們都期待更多的車上線運行。
     有三十歲駕齡的何師傅是記者所乘坐的651路的司機,他對新車讚美有加。他說:「這是我開過的最好的車,我們就像朋友一樣,有默契。雖然這是個大塊頭,但操作靈敏。低速靜音、高速平穩,底盤調教得很好。乘客不容易摔倒,更安全。節氣率更高,以前LNG車每天都要去排隊加氣,現在兩天加一次就可以了。」
 

何師傅與他的愛車在一起


     沒有任何運營儀式,沒有大肆宣傳,這樣的新能源公交已在廈門低調地運行了一個多月……但乘客們真心的話語卻告訴我們,政府提升出行質量、建設「美麗廈門」的努力,他們已經真切地感受到,並為之稱讚。
     在一個陽光和煦的春日,登上一輛靜謐舒適的公交,溫暖的春風迎面而來。窗外,綠草茵茵,樹木成行,火紅的木棉花已在枝頭熱烈地綻放,艷麗的三角梅開得姿意絢爛。身處喧囂的城市,在藍天下呼吸着新鮮的空氣,欣賞着這樣的美景,那一刻,身在廈門是如此幸福。
     這,是一部公交車的勝利,也是一座城市的幸福!


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